Car Connects People

这个世界上最酷的事情，就是去实现小时候那些荒谬的梦想。

如果恰好这个梦想还能变成大家的梦想，大家一起去实现，这是更酷的事情。

同样喜欢车的我们，很多人都有着各种关于车的梦想，开着自己的喜欢的车在赛道上狂奔，亦或者是成为赛车手，这是我们很多人的梦想。

也许我们不能帮助每一个人都成为车手，但是我们能让更多的纯粹喜欢车的且拥有一些有趣性能车的人，在赛道上安全的、肆意的撒野，还能和国家级的冠军车手切磋，并且得到专业指点。

这件事就相当的酷乐！

“用无比的热爱，进化这个时代”

Author / 酷乐汽车

酷乐希望能够在全国各地更多的举办TAA.SuperTime的赛道活动，尽可能的专业、安全、有趣，并且引入更过专业车手教导提升驾驶技术的现场点评，期待能够让更多的车有安全、高效、有进步的加入到赛车运动中来。

12月15日，我们全天包场了广东竞速（参数丨图片）国际赛车场（东莞麻涌），在道达尔能源和丰田GR的赞助和一票我们好朋友的公司与品牌的支持下，继续举办专业的TAA.SuperTime赛道节活动。

这一次，和北京的冠军车手林德伟挑战赛不同，也上海的WEC迷你耐力赛也不同。

这次TAA.SuperTime赛道节是一个单纯的场地圈速赛，包括2节、每一节总时间长达80分钟的自由练习，再到12圈各组别正赛。

参加的选手们可以在场地里跑个够，同时还能体验到专业车手开着GR车型的场地飞行圈体验。

为了保证TAA.SuperTime赛道节的质量，我们一共上限60辆车，且按照专业分组的方式分组计算成绩，最大程度的保证畅跑的快乐和安全，以及专业。

不仅如此，我们还请来了罗开罗作为本次TAA.SuperTime赛道节的车手指导。

TAA.SuperTime

祝大家玩的愉快！

# TAA.SuperTime场地圈速赛

活动时间

2023年12月15日（09: 00 - 18: 00）

比赛场地

广东竞速国际赛车场

报名费用

580元/车（含赛道保险与午餐定食），总计60台车

组别设置

A组 2000cc以下

B组 2000cc-2500cc（含1.4T以下）

C组 2500cc-3000cc以下（含1.6T以下）

D组 3000cc以上（含1.8T以上）

GR86/BRZ车型组 ZN6/ZC6，ZN8/ZD8

一共仅接受60台车报名

报名方式

进群后添加客服同事报名，先到先得

# 丰田 GR Yaris

这次的赛道节除了圈速塞之外，我们还带来了大家期待许久的GR Yaris。

实车将由赛道安排到现场，大家不仅可以静态感受一下这辆丰田四驱拉力小车的魅力，也许还有可能的赛道VIP体验活动。

# TotalEnergies

创立于1924年的TotalEnergies道达尔能源，近50年来，TotalEnergies一直热情积极地参与世界最高等级的赛车运动比赛。

# 众多支持品牌

除此之外，还要感谢我们众多战略合作伙伴的支持，这些品牌不仅为我们的广大车友提供了靠谱的产品和服务，更是积极参与我们每一次的TAA.SuperTime的活动。

篇幅有限，都是熟悉的好朋友，这里就不一一介绍。

# 广东竞速国际赛车场

广东竞速国际赛车场有中国目前全国最高速的卡丁车赛道，位于广东省东莞市麻涌镇广麻大道，总占地面积约200000㎡。

场地将会分为三期建设，第一期，第二期已完工，占地面积约100000㎡，第一期赛道总长度约1.35km，宽度约12-15m，共设11个弯；第二期赛道总长1.88km，宽度约12-15m，共设15个弯，适合卡丁车&房车&摩托车各种比赛。

也是广东目前夜间可以跑房车的赛车场地。

报名方式

进群后添加客服同事报名，先到先得

# TAA.SuperTime场地圈速赛章程

广州TDR场地圈速赛时间表

08:30-09:30 参赛车手签到，分组，贴车号

09:30-10:00 开场活动，品牌互动

10:00-10:15 车手会

10:25-12:05 第一节自由练习时段

12:10-13:10 GR驾乘体验，午餐，集体合影

13:10-14:50 第二节自由练习时段

14:50-15:30 GR场地飞行圈（VIP体验）

15:35-17:15 各组别正赛回合

17:15-17:30 颁奖仪式，各组别冠亚季军颁奖

17:30-18:00 GR驾乘体验

18:00-19:00 活动结束

比赛形式

2节自由练习每节20分钟

参赛车手根据自己的车辆进行组别报名，每个组别拥有两节计时自由练习时段，每台车取最快圈速做为正赛发车排位顺序。

1回合正赛12圈

发车为编队暖胎圈及动态起步，以参赛车辆 12 圈总时长作为统计标准，12 圈总计用时最短的三位车手获得每个组别的冠亚季军头衔。

奖项设置

A组：冠、亚、季军

B组：冠、亚、季军

C组：冠、亚、季军

D组：冠、亚、季军

GR86/BRZ组：冠、亚、季军

全场最快单圈、最佳女车手奖

比赛注意事项

1抢跑：在安全车没有回到维修区前，所有车辆不得进行超越动作，否则罚时处理。

2比赛终止：如因发生事故或基于安全等原因，赛事主管认为有必要终止比赛，将会出动红旗。摇动红旗时所有车手减速开回发车区，按照工作人员指示停车。

终止比赛无法进行比赛结果如下

A如比赛已完成 75%时长，此回合比赛成立，比赛成绩就按终止前的排名统计。

B如完成少于 3 圈，比赛将重新开始。

C如完成 3 圈，但少于 75%时长，比赛将继续进行，但时长会减去红旗之前的时间。

3比赛中不得更换车手。

4任何人不得随意进出赛道及维修区通道。

5不要违反体育道德和体育精神，情节严重直接取消成绩和资格。

旗语信号

绿旗比赛或练习开始，赛道通畅无障碍

黄旗赛道存在危险，有事故。黄旗下不能超车

红旗停车 比赛终止

蓝旗后方出现套圈车辆，前车需要让行

黑白格子旗比赛结束

报名方式

进群后添加客服同事报名，先到先得

# 赛道节的充分准备

在去赛道之前，最好提前几天做好车辆检查，如果有需要更换或维修的地方，留好充足的时间订购零配件。

下面我就带你一步一步检查好你的车辆，确保安全。

引擎盖下

油液是汽车的血液，状态不佳的油液会导致车辆运转异常或加速磨损。所有油液应该是在正常使用周期之内，如果已经临近下一个更换的日期或里程，则应在赛道日前更换。

建议使用原厂推荐的全合成机油，可以使用高温性能较佳的机油产品，有的车友会选择比原厂粘稠度更好的机油，但这种做法不一定适用于所有车型和驾驶员。一般来说，正品原厂的机滤是很好的选择，一些后厂升级产品也可以根据需求使用。

高性能驾驶对刹车的要求极高，刹车油应该选用符合DOT4或更好的产品，且距离上次更换在一年之内。

由于空气湿度的原因，刹车油在使用中会慢慢吸收水分，随之沸点会持续下降。赛道上刹车的高温容易让刹车油沸腾，一旦沸腾车辆将失去制动力，所以使用沸点较高的刹车油至关重要。

检查其余油液的位置，包括冷却液、变速箱油、齿轮油等。如果液位低于正常位置，应及时添加和检查是否有渗漏。

确保空滤清洁，如空滤剩余寿命较低，应立即更换。

检查皮带，如果有老化开裂或磨损过多，要马上更换。最后再确定下电瓶是否固定完好。

轮胎和刹车

赛道驾驶对轮胎的要求很高，不得使用老化严重的轮胎。检查时要注意橡胶是否有明显老化裂痕，侧壁是否有鼓包、破损等。

胎纹深度应该在磨损警戒位置之上，同时检查是否有偏磨、不平等异常损耗。如果出现上述问题，应及时更换轮胎。轮胎检查完毕后应检查胎压，并调整到原厂推荐压力或驾驶员自定压力。

由于赛道日的刹车损耗较多，刹车片的厚度应该至少有全新时厚度的一半以上。更换刹车片时应选择符合原厂要求的正品，建议升级工作温度上限和摩擦系数比原厂片更高的产品。

刹车盘如果有明显裂痕或不平，需要立即更换。更换刹车片和刹车盘后，一定要记得磨合，以便发挥最好的性能和达到最长的使用寿命。

悬挂和转向

检查避震器是否漏油，液压转向助力系统是否漏油，转向连杆、球头等是否有旷量，衬套是否有过度老化、橡胶开裂等，如有问题要立即更换。

检查完毕后要使用力矩扳手把车轮螺母或螺丝打到原厂要求的数据。

车内清空

不要带任何多余的物品去赛道，在赛道驾驶时车内不得有任何可以晃动的物品。

手机支架、反光镜上的装饰挂件和佛珠等，请放在扶手箱或手套箱中。车内的脚垫要拆除，后备箱也要清空，避免有东西飞来飞去。有备胎的话也可以在上赛道前拆除，减轻车重。

带齐装备

安全第一，带好并正确使用安全防护装备是保护自己生命的基础。在美国有一句俗话：“保护过度是不存在的”，意思就是要在能力范围内把自己保护得最周全。

通过Snell认证的赛车头盔是必不可少的，注意要使用SA2010或更高标准的赛车头盔，而不是摩托车头盔，如果自己没有，有时可以向赛车场租赁。

如果有赛车手套、防火赛服、赛车鞋、Hans Device等，也应该使用，不可掉以轻心。跑赛道的原则是：“盼望最好的结果，做好最坏的准备。”

如果没有以上所说的专业装备，通过正确的着装也可以把风险降为最低。

跑赛道一定要穿着纯棉的衣物，避免化纤材质的衣物在起火时与身体粘在一起。不得穿着短裤等暴露皮肤的裤子，应穿着长裤、棉质袜子和封闭式的鞋子。

带好工具

如果车子发生故障，在赛道上是没有别人会帮你修车的，所以一些简单工具是必备的，例如：套筒、扳子等。通常情况下一个小工具箱能解决很多的问题。

另外要带的就是力矩扳手，用来在每节开始之前检查车轮螺母或螺丝的是否锁紧。

听从指挥

赛道指挥和规范一直是国内赛道日有所欠缺的地方，所以更需要大家积极配合才能更好的保证每一个参与者的安全。车手会上认真听从工作人员所说的要点，包括：旗语、超车规则、路面情况、时间安排等。

在赛道上要懂得车与车之间的沟通、与旗手之间的沟通，也要学会正确超车和让车等。时刻记住，赛道日不是比赛，端正心态，安全第一。

应急反应

如果发生车辆失控，不要慌张，双脚踏板踩到底（离合、刹车）。

如果停在赛道路面中央或赛车线上，应立即挪走到边缘或路面之外，在安全的情况下再重新进入赛道。如果失控后四轮都离开了路面，要在本圈结束时进入维修区检查车辆是否受损。

如果发生爆胎、零件脱落等机械故障，应在安全的情况下停车在路面之外。如果发生爆缸、漏水、漏油等情况，要远离赛车线并把车停在路面之外，不要穿过赛车线。这样做的原因是避免机油或冷却液流在赛道的路面上，给后方车辆造成危险。

如果遇到刹车过热，刹车踏板越踩越深的情况，应该立即减速来做冷却圈，此时要注意让车，方便后方车辆超越。

如果刹车踏板踩到底都没有任何减速，通常可以使用手刹来紧急制动，方向盘也是你的“第二个刹车”，转向也是一种减速的方法，但一定要保持车辆稳定，避免失控。

如果发生事故，与其他车或围墙发生碰撞，保持冷静，先把发动机熄火，不要解开安全带，不要摘下头盔，不要开门下车。随时可能有二次碰撞的发生，在车里戴好头盔，系好安全带坐好是最安全的做法，等待救援即可。

有一个情况除外，就是车辆起火。如果起火，要迅速解开安全带，离开车辆并跑向赛道围墙方向并尽快翻去围墙另一边。

冷却和停车

一节的最后一圈是冷却圈，这一圈对车辆的保护至关重要，一定要充分利用这一圈的时间把引擎、变速箱、悬挂、刹车系统等全部冷却下来。

正确的做法是使用高档位较低转速匀速行驶、节奏控制在50%左右即可，尽量不要使用刹车。进入维修区或P房停车后，不要使用手刹，避免损伤刹车盘，挂在1挡或P挡熄火即可。

赛道日结束之后的车辆检查与之前的检查类似，中心思想就是检查车辆状态，是否有零件需要更换。

此时重点检查的对象是轮胎和刹车，因为这是磨损最明显的地方。轮胎磨损情况可以帮你判断赛道驾驶时车辆的动态状况，例如是否需要增加倾角等，可以作为下次四轮定位的参考。

有些车主习惯每次跑完赛道都要更换机油机滤等，但实际上并不是每辆车都有这样的需求，还是应该按照实际使用情况、选用的机油型号等决定。

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进群后添加客服同事报名，先到先得

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